東海道(第一京浜)のこと

サイクリングで第一京浜を走るようになって、「東海道って、こんななんだぁ…」と、少し驚きました。

クルマも免許ももってないので、東海道がこんなだなんて、ぜんぜん知らなかったんですよね。もっと人通りの多い、賑やかな通りかと思ってました。「東海道」というイメージだけで、勝手にそう、思い込んでいたんですよね。世間知らずで、恥ずかしい話です。

松濤軒斎藤長秋 著 ほか『江戸名所図会 7巻』[5],須原屋茂兵衛[ほか],天保5-7 [1834-1836]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2563384

東海道は、電車や新幹線もありますし、五十三次や膝栗毛の、歴史ネタもあります。「東海道」のネームバリューは、すごいなぁって思います。

けど、実際の東海道は、いまはもう、普通の道路なんですね。かつての面影はなくて、どこにでもある普通の道路です。


それが不満というわけではありません。なにより、便利です。東京方面に移動するのに、こんな便利な道路はありません。道は広々して、平坦で、たんたんと進めば、東京に到着です。ただ、

こんなにすんなり着いちゃって、いいのかなぁ…

少しだけ、そう感じます。移動の体験が、こんなにアッサリしてて、いいのかなぁ。

By Utagawa Hiroshige – The fifty-stree stages of Tokaido (one of 53 prints, +2 for start and terminus), Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3982690

東海道って、もっと濃かったと思うんですよね。普通に歩いてるだけで、茶屋女に袖を引かれる様子が、五十三次に描かれてます。弥次さん北さんの旅は、イベントが盛りだくさんでした。生麦では、歴史的転換点となるような事件も起きました。

フェリーチェ・ベアト – Leiden University Library, KITLV, image 89882 Collection page Southeast Asian & Caribbean Images (KITLV), パブリック・ドメイン, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=52399による

ストリートとロードの違い、ってことなのかもしれません。かつての東海道はストリートでしたが、いまはロードです。

ストリートでは、予期しないイベントが発生してドラマが生まれます。ロードは逆で、想定外が起きないようになってます。東京へ行くときに感じるアッサリ感の原因は、そういうことかなぁ、なんて思ったりします。

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そういえば、東海道の松って、ぜんぜん見かけませんね。大磯のほうに、松並木が残ってるとのことで、行ってまいりました。

おー!迫力あるなぁ!
松並木、かっこいいじゃん!!
(おしまい)

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